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影響柴油機(jī)使用壽命的因素及延長(zhǎng)使用壽命的方法

發(fā)布時(shí)間：2022-10-08

攸建忠

摘　要：只有正確使用柴油機(jī)，按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，保證維修質(zhì)量，才能在柴油機(jī)工作中減少故障的發(fā)生，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。介紹了影響柴油機(jī)使用壽命的因素及延長(zhǎng)使用壽命的方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；使用壽命；因素；方法

柴油機(jī)結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，零件數(shù)目多，相互聯(lián)系緊密。如果柴油機(jī)使用不當(dāng)，維修保養(yǎng)不合理，修理質(zhì)量差，在使用中就會(huì)出現(xiàn)故障，而且故障頻率較高。下面對(duì)影響柴油機(jī)使用壽命因素及延長(zhǎng)使用壽命的方法做一介紹，供柴油機(jī)維修人員參考。

1　影響柴油機(jī)使用壽命的因素

1.1 柴油機(jī)用油不當(dāng)

（1）使用低標(biāo)號(hào)的柴油。在一定壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用燃料的種類對(duì)爆燃的發(fā)生和強(qiáng)度有決定性的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，按制造廠規(guī)定應(yīng)使用規(guī)定標(biāo)號(hào)的柴油。若使用低于規(guī)定的標(biāo)號(hào)柴油，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將發(fā)生爆燃。爆燃現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，除發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性降低以外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件也產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞。

（2）使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。選用黏度不當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，不適合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、軸承間隙大小等條件，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)揮應(yīng)有的效率，而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷高，一定要按出廠規(guī)定必須使用柴油機(jī)潤(rùn)滑油。

1.2 柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)

（1）柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)噴油提前角調(diào)整不正確，噴油提前角過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生爆燃。

（2）曲軸箱通風(fēng)不良，潤(rùn)滑油變質(zhì)，通風(fēng)單向閥堵塞，通風(fēng)管堵塞，曲軸箱漏油。未按時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和機(jī)油濾清器濾芯。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油不足。

1.3 柴油機(jī)使用不當(dāng)

（1）車輛超載運(yùn)行，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大負(fù)荷工作。

（2）柴油機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度過(guò)高。

2　延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的方法

（1）車輛在行駛中駕駛員要避免猛轟油門(mén)。猛轟油門(mén)使柴油機(jī)突然改變負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，機(jī)油壓力就不能及時(shí)發(fā)生相應(yīng)的變化，氣缸壁與活塞以及曲軸的軸頸與軸承之間的油膜變薄，從而使?jié)櫥瑮l件惡化，機(jī)件磨損增加。嚴(yán)重時(shí)，有可能發(fā)生拉缸和燒瓦抱軸等故障，因此無(wú)論在任何轉(zhuǎn)速下，都要平穩(wěn)加速。

（2）注意機(jī)油壓力表的變化。機(jī)油壓力表用來(lái)指示柴油機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作是否正常。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力表指示的壓力過(guò)低，應(yīng)當(dāng)立即停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行檢查和維修。否則，潤(rùn)滑油將不能到達(dá)需要潤(rùn)滑的機(jī)件表面，沒(méi)有形成油膜，使相互摩擦的機(jī)件表面直接接觸，磨損加劇。機(jī)油壓力過(guò)高時(shí)，機(jī)件表面的潤(rùn)滑油膜也會(huì)遭到破壞，加劇機(jī)件磨損。機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響柴油機(jī)的使用壽命。

（3）行駛中正確換擋。為了避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)加劇摩損，應(yīng)根據(jù)路況及時(shí)換擋，切忌高速低擋工作。即使上坡和不良路面，也要選好合適的擋位，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷不足的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）及時(shí)更換機(jī)油。選用機(jī)油要按照柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定，根據(jù)不同的季節(jié)和環(huán)境溫度選用合適的黏度和質(zhì)量等級(jí)。

①正確選用柴油機(jī)機(jī)油。因?yàn)闄C(jī)油的黏度是隨著環(huán)境溫度變化的，溫度升高黏度下降，機(jī)油流動(dòng)性好，反之，溫度下降黏度升高，機(jī)油流動(dòng)性變差。如果冬季柴油機(jī)選用的機(jī)油黏度大，在啟動(dòng)柴油機(jī)的初期，由于機(jī)油的流動(dòng)性不好，潤(rùn)滑條件差，摩擦阻力大，啟動(dòng)困難，甚至可能出現(xiàn)燒瓦抱軸事故，因此應(yīng)在入冬前更換黏度較小的機(jī)油。

②測(cè)定機(jī)油是否更換的方法。a.油跡試驗(yàn)法：用機(jī)油尺從柴油機(jī)內(nèi)取出抽樣，滴在濾紙上，觀察油跡情況。如果中間的黑點(diǎn)與周圍黃色油跡的界限不很分明，而是逐漸擴(kuò)散的，說(shuō)明機(jī)油中的添加劑尚未耗盡，機(jī)油還可繼續(xù)使用。反之則說(shuō)明機(jī)油應(yīng)更換。b.水分爆音試驗(yàn)法：在玻璃管或薄鐵制作的容器里裝入少量混合均勻的舊機(jī)油，用火或蠟燭燒其底部，聽(tīng)見(jiàn)有“噼啪”響聲，說(shuō)明機(jī)油中水分已超過(guò)0.2%；如果有大量的水分，則會(huì)發(fā)生突沸，放置后沉淀于底部，機(jī)油必須更換。

（5）柴油的正確選用。不同型號(hào)的柴油機(jī)在使用說(shuō)明書(shū)中都詳細(xì)介紹了使用什么規(guī)格、標(biāo)號(hào)的柴油，使用者應(yīng)認(rèn)真閱讀說(shuō)明書(shū)參照適用。

目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為7個(gè)牌號(hào)：10#柴油（10號(hào)柴油，以下同此）、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。數(shù)字表示凝固點(diǎn)的溫度，如-10號(hào)柴油的凝固點(diǎn)是零下10 ℃，10號(hào)柴油的凝固點(diǎn)則是零上10 ℃。凝點(diǎn)是燃油在一定的試驗(yàn)條件下，遇冷開(kāi)始凝固而失去流動(dòng)性的溫度。因?yàn)椴裼褪�去流�?dòng)性后就不能使用，所以，它是衡量柴油的重要質(zhì)量指標(biāo)，柴油的凝點(diǎn)越低，在低溫下使用的范圍越大。一般選用原則是柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境溫度低5 ℃左右為宜。應(yīng)按季節(jié)的變化和地區(qū)分別選擇使用不同規(guī)格的柴油。在低溫下不會(huì)堵塞油路，?保持油路暢通。

（6）要注意保持柴油干凈。為了使燃油潔凈，油箱的加油口要裝有濾網(wǎng)，以濾出加油時(shí)較大的顆粒雜質(zhì)；油箱的底部裝有放油螺塞，用來(lái)排出沉積在油箱底部的雜質(zhì)和水分；油箱的出口處裝有沉淀杯，油中的水分和污物就沉淀在杯底，再把沉淀杯上部較干凈的柴油輸入柴油濾清器；經(jīng)濾清器過(guò)濾后，再輸入噴油泵和噴油器。因此要經(jīng)常注意放掉沉淀物和清洗過(guò)濾件。

來(lái)源：《農(nóng)機(jī)使用與維修》