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談燒結(jié)機密封裝置改造方法

發(fā)布時間：2025-04-12

胡宇　畢瑞辰

（北方重工集團（沈陽）工程設計研究院有限公司，遼寧 沈陽 110027）

摘　要：在如今的嚴峻的經(jīng)濟和市場環(huán)境之下，燒結(jié)廠一方面要提高產(chǎn)量、質(zhì)量，另一方面還要降低能耗，因此優(yōu)化燒結(jié)過程對鋼鐵行業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。如何增強燒結(jié)機的密封裝置，減少運行過程中漏風的問題已經(jīng)成為全行業(yè)重點關注的問題。從燒結(jié)機密封裝置的特點及難點入手，尋找出燒結(jié)機密封裝置漏風的原因，從而有針對性的提出改造方法，希望能對同行從業(yè)者提供一些可行性建議。

關鍵詞：燒結(jié)機；密封裝置；改造方法

鋼鐵行業(yè)一直在我國國民經(jīng)濟中占有重要分量，在如今的嚴峻的經(jīng)濟和市場環(huán)境之下，鋼鐵廠能耗偏高的問題逐漸暴露。為了抵抗如此激烈的競爭局面，燒結(jié)廠一方面要提高產(chǎn)量、質(zhì)量，另一方面還要降低能耗，因此優(yōu)化燒結(jié)過程對鋼鐵行業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。在燒結(jié)過程中，燒結(jié)機的頭尾密封裝置、臺車與滑道之間，以及風機管路之間不可避免的會出現(xiàn)漏風的現(xiàn)象。漏風對燒結(jié)生產(chǎn)是百害而無一利的，它會降低系統(tǒng)負壓強，降低燒結(jié)礦質(zhì)量。所以，如何增強燒結(jié)機的密封裝置，減少運行過程中漏風的問題已經(jīng)成為全行業(yè)重點關注的問題。

1　燒結(jié)機密封裝置的特點及難點

燒結(jié)機密封裝置一般來說分為靜態(tài)密封和動態(tài)密封兩種。上欄板與下欄板之間的密封就是靜態(tài)密封，而燒結(jié)機頭尾密封就屬于動態(tài)密封。

1.1 燒結(jié)機密封裝置的部位及特點。燒結(jié)機密封裝置的重要在于頭部和尾部。頭部密封部位指的是燒結(jié)機每臺臺車運行至第一個風箱端部時，臺車底梁下表面與第一個風箱端部橫梁上表面之間，尾部密封部位是燒結(jié)機每臺臺車走過最后一個風箱端部時，臺車底梁下表面與最后一個風箱端部橫梁上表面之間。這兩者之間的不同之處在于臺車頭部裝的是含鐵礦粉的混合料，密封部位的溫度在60攝氏度左右，而尾部上裝的是已經(jīng)完成燒結(jié)過程的燒結(jié)礦餅，密封部位溫度有300攝氏度左右。燒結(jié)機密封裝置的特點有：第一，密封裝置都是獨立的裝置。第二，都有一塊與臺車底梁嚴密接觸的密封板，以及能使密封板做微調(diào)運動的機械隨動機構(gòu)。第三，密封板的材質(zhì)一般都選用耐磨金屬材料。最后，密封板與風箱橫梁之間的密封都是采用不銹鋼板。

1.2 燒結(jié)機密封裝置的難點。第一，密封裝置之間有相對運動，因此在使用一段時間后，材料會產(chǎn)生變形。第二，如上所述，密封部位都有一定的溫度，如何才能減少因溫度引起的變形及熱脹冷縮。

第三，燒結(jié)廠的工作環(huán)境很差，粉塵顆粒多，必須要即使清除才能確保密封板表面不被磨損。除此之外，我們還應該考慮密封板選用什么材質(zhì)的材料等問題。

2　燒結(jié)機密封裝置漏風的原因

在研究燒結(jié)機密封裝置漏風的原因之前，我們必須先要掌握燒結(jié)機的一般結(jié)構(gòu)。本文以90m²以下的小型燒結(jié)機為例，仔細研究了燒結(jié)機頭部、尾部和中間密封裝置的構(gòu)造。

通過對結(jié)構(gòu)的研究我們發(fā)現(xiàn)，燒結(jié)臺車與滑道之間、燒結(jié)機頭尾部風箱的漏風量占總漏風量的80%。主要漏風原因有以下幾點。

第一，燒結(jié)機機頭、機尾密封裝置中的密封板在重錘的重力作用下只能夠繞軸作旋轉(zhuǎn)運動，不管什么時候與臺車底部的接觸始終是線接觸，導致密封面很小，從而在長時間使用后密封效果不明顯。

第二，對于垂直方向來說，密封裝置不能隨著臺車底面高度的變化而進行自身高度的調(diào)整。

第三，機頭與機尾密封裝置的部件幾乎完全一樣，因此在現(xiàn)場安裝的時候，工作人員容易出現(xiàn)安裝位置顛倒的情況，導致不匹配，密封不嚴密。

第四，在燒結(jié)礦工作過程中溫度一直都是很高的，中部密封裝置中的彈簧在使用一段時間后會因此便失去彈性，起不到密封的作用，而更換彈簧則必須停產(chǎn)，工作效率降低。

3　燒結(jié)機密封裝置的改造

面對以上在使用過程中暴露出的問題，我們對90m²燒結(jié)機進行了改造，主要針對燒結(jié)機頭尾部和中間密封裝置進行了優(yōu)化。

3.1 燒結(jié)機頭尾部密封裝置的改造。詳見圖1。改進后的燒結(jié)機密封裝置增加了限位裝置、旋轉(zhuǎn)擋板、端密封和耐熱壓板。通過密封板與臺車底面相接觸實現(xiàn)了頂部密封；旋轉(zhuǎn)擋板端部設計為圓弧面，與耐熱壓板相接觸后可實現(xiàn)側(cè)面密封；端密封與底座兩側(cè)面接觸完善了兩側(cè)密封。通過這幾點的改進，使得頂部和側(cè)面的密封更加嚴實。需要值得注意的是，臺車在導軌上前進時，臺車底面高度存在偏差，密封板必須要考慮到臺車底面存在的高度偏差，要適應性的緊貼每臺臺車底面，保證此處的密封效果。

3.2 燒結(jié)機中間密封裝置的改造。中間密封裝置的改進最主要的就是要解決彈簧失效的問題。我們將原機頭、機尾密封裝置的結(jié)構(gòu)移植到中間密封裝置后，問題即可得到有效的解決。詳細見圖2。

綜上所述，頭尾和中間密封裝置是燒結(jié)機中的重要組成成分，其密封效果的好壞直接影響到漏風率的高低。本文經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗，對燒結(jié)機的密封裝置進行了改良。改良后的裝置能夠有效地減少漏風量，在降低能耗、提高燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量方面有顯著的作用。

參考文獻

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來源：冶金信息裝備網(wǎng)

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